冷藏集装箱（冷箱）由两套相互独立的系统组成：带隔热层的箱体，以及为箱体制冷的制冷机组。维护工作往往只关注机组，然而相当一部分温度损失源自箱体。
箱体：不易察觉的损失点
- 隔热层损伤。冷箱箱壁内填充着泡沫隔热材料。外板或内板上的破洞会让湿气渗入泡沫。受潮的隔热层会永久失效，迫使机组更高负荷运转。破洞即使很小，也应及时修补。
- 内衬板。内板（多为不锈钢或铝板）容易被叉车和货物撞坏。内衬受损会同时带来卫生和隔热方面的风险。
- 门封条。撕裂或老化变硬的门封条会让冷气持续外泄。关上箱门后从箱内观察：如果有光透进来，冷气也会漏出去。
箱底板与气流
冷箱的箱底板由 T 形导槽构成（T-floor）。冷气沿这些导槽在货物下方循环。包装废料、标签或货物残渣一旦塞满导槽，就会阻断气流，在箱内形成局部高温区。每次卸货后都应清洁箱底板。
排水
蒸发器处形成的冷凝水和清洗用水，经箱底板上的排水孔和排水组件（drain kit）排出箱外。排水堵塞会导致箱内积水，久而久之引起腐蚀和异味。应定期检查排水组件是否工作正常。
制冷机组
- 冷箱预检（Pre-Trip Inspection，PTI）。每次装货前，都要按照制造商的测试程序对机组进行检查。未经 PTI 的集装箱不应装载敏感货物。
- 冷凝器清洁。积满灰尘和盐分的冷凝器盘管无法有效散热，机组能耗增加，且难以达到设定温度。
- 数据记录。控制器保存的温度记录，是航程结束后处理货损索赔时最有力的证据。应定期下载并妥善保存这些记录。
- 制冷剂。根据法规，所有涉及制冷剂的作业（充注、泄漏修复）只能由持有相应资格证书的人员进行。
箱体同样是集装箱：撇开制冷机组不谈，冷箱与其他集装箱一样，适用相同的结构规则。用于国际运输时，其角柱、侧梁、箱门和 CSC 铭牌都要以同样的方式接受检验。
Uskont 为冷箱箱体提供结构状况检验和 CSC 检验。制冷机组的维修保养则由机组制造商的授权服务商负责。箱体检验请参阅我们的集装箱检验服务；如需了解如何识读 CSC 铭牌，请参阅我们的 CSC 指南。