Un contenedor frigorífico (reefer) consta de dos sistemas independientes: una caja aislada y una unidad de refrigeración que la enfría. El mantenimiento suele centrarse solo en la unidad. Sin embargo, una parte importante de las pérdidas de temperatura se origina en la caja.
La caja: una fuente silenciosa de pérdidas
- Daños en el aislamiento. Las paredes de un reefer están rellenas de espuma aislante. Un agujero en el panel exterior o interior deja que la humedad penetre en esa espuma. El aislamiento mojado pierde su eficacia de forma permanente y obliga a la unidad a trabajar más. Los agujeros deben repararse sin demora, incluso los pequeños.
- Revestimiento interior. Los paneles interiores (en su mayoría de acero inoxidable o aluminio) se dañan con los golpes de carretillas elevadoras y de la carga. Un revestimiento dañado supone un riesgo tanto para la higiene como para el aislamiento.
- Juntas de las puertas. Una junta rota o endurecida deja escapar aire frío de forma continua. Mire desde dentro con la puerta cerrada: si entra luz, sale aire frío.
Suelo y circulación del aire
El suelo de un reefer está formado por canales en forma de T (T-floor). El aire frío circula bajo la carga a lo largo de estos canales. Los restos de embalaje, las etiquetas o los residuos de carga que llenan los canales bloquean el flujo de aire y crean puntos calientes en el contenedor. El suelo debe limpiarse después de cada descarga.
Drenaje
El agua que se forma en el evaporador y el agua de lavado se evacuan por los orificios de drenaje del suelo y las válvulas de drenaje (drain kits). Un drenaje obstruido hace que el agua se acumule dentro del contenedor y, con el tiempo, provoca corrosión y malos olores. Conviene comprobar con regularidad que las válvulas de drenaje funcionan.
Unidad de refrigeración
- Inspección previa al viaje (PTI, Pre-Trip Inspection). Antes de cada carga, la unidad se revisa según el procedimiento de prueba del fabricante. No debe cargarse mercancía sensible en un contenedor que no haya pasado la PTI.
- Limpieza del condensador. Un condensador con el serpentín cubierto de polvo y sal no puede disipar el calor. La unidad consume más energía y le cuesta alcanzar la temperatura programada.
- Registro de datos. Los registros de temperatura del controlador son la prueba más sólida ante cualquier reclamación por daños posterior al viaje. Deben descargarse y conservarse con regularidad.
- Refrigerante. Por ley, todos los trabajos con refrigerante (carga, reparación de fugas) solo puede realizarlos personal certificado para ello.
Uskont realiza peritajes del estado estructural e inspecciones CSC de las cajas de los contenedores frigoríficos. El mantenimiento de la unidad de refrigeración corresponde a los servicios técnicos autorizados del fabricante de la unidad. Para inspeccionar la caja, consulte nuestro servicio de inspección de contenedores; para leer una placa CSC, consulte nuestra guía sobre la placa CSC.