En un presupuesto de reparación de contenedores enviado por un depósito, las líneas suelen tener este aspecto: RB2N PAA DT GS. Estas letras no son aleatorias: son códigos CEDEX, el lenguaje común del mantenimiento y la reparación de contenedores. Esta guía explica cómo leer una línea de daño parte por parte y recoge los códigos más habituales.
¿Qué es CEDEX?
CEDEX es la sigla de Container Equipment Data Exchange (intercambio de datos de equipos de contenedores). Los códigos se definen en la norma ISO 9897 y están pensados para las comunicaciones relativas a las operaciones con contenedores: el propietario, el arrendatario, el depósito y el taller de reparación describen el mismo daño con el mismo código. El texto vigente data de 1997; la ISO está trabajando en una nueva edición. La autoridad de registro de las listas de códigos es el Bureau International des Containers (BIC), con sede en París.
¿Qué contiene una línea de daño?
En un presupuesto de reparación redactado según CEDEX, cada daño ocupa una línea independiente. Cada dato de la línea procede de su propia lista de códigos:
- Código de ubicación (4 caracteres) – dónde se encuentra el daño en el contenedor.
- Código de componente (3 letras) – la pieza dañada: panel, poste de esquina, travesaño…
- Código de daño (2 letras) – el tipo de daño: abolladura, agujero, grieta…
- Código de reparación (2 letras) – el trabajo que debe realizarse: enderezado, parche, sustitución…
- Medidas – el tamaño de la reparación (solo la longitud, o longitud × altura o anchura) y su unidad; por ejemplo,
MMTmilímetros,CMTcentímetros. - Código de responsabilidad (1 letra) – por cuenta de quién va la reparación.
La norma define además una escala de trabajo de dos dígitos que refleja lo fácil o difícil que resulta el trabajo: 10 es el tiempo estándar; 05, un trabajo un 50 por ciento más fácil que el estándar, y 15, un 50 por ciento por encima del tiempo estándar. El tiempo de mano de obra y el precio en sí no forman parte de CEDEX; proceden de la tarifa de reparación del propietario o del arrendatario.
Una línea de ejemplo
La línea siguiente es un ejemplo; los códigos de ubicación y de componente proceden de los ejemplos de la ISO 9897.
| Campo | Código | Significado |
|---|---|---|
| Ubicación | RB2N | Lado derecho (R), mitad inferior (B), segunda sección desde el extremo de las puertas (2), una sola sección (N) |
| Componente | PAA | Panel (todos los tipos, completo) |
| Daño | DT | Abolladura |
| Reparación | GS | Enderezado |
| Responsabilidad | U | Por cuenta del usuario (arrendatario) |
El código de ubicación: la dirección del daño
El código de ubicación tiene cuatro caracteres e identifica la zona más pequeña que abarca todo el daño.
Primer carácter – cara. D extremo de las puertas, F pared frontal, L lado izquierdo, R lado derecho, T techo, B suelo, U estructura inferior, I interior, E exterior, X todo el contenedor. Para una unidad de refrigeración se utiliza M; para un grupo electrógeno, G; para un contenedor cisterna, A, y para un chasis, C.
Segundo carácter – parte de la cara. En las paredes laterales y en las de los extremos, T es la mitad superior, B la mitad inferior, H la zona de los componentes principales superiores y G la zona de los componentes principales inferiores (como los largueros). En el techo, el suelo y la estructura inferior, L es la mitad izquierda y R la mitad derecha (mirando desde el extremo de las puertas). X indica las dos mitades juntas.
Caracteres tercero y cuarto – sección. Los laterales, el techo, el suelo y la estructura inferior se dividen en secciones de aproximadamente 1,2 metros (4 ft): cinco en un contenedor de 20 pies y diez en uno de 40 pies, numeradas desde el extremo de las puertas (en un contenedor de 40 pies, la décima sección se indica con 0). Si el daño está dentro de una sola sección, el tercer carácter es el número de la sección y el cuarto es N. Si se extiende por varias secciones contiguas, se escriben la primera y la última; para toda la longitud de la cara se utiliza XX. La pared frontal y el extremo de las puertas se dividen en cuatro secciones verticales: mirando desde el extremo de las puertas, 1 es el poste de esquina izquierdo, 2 la mitad izquierda, 3 la mitad derecha y 4 el poste de esquina derecho.
Algunos ejemplos de la ISO 9897:
RT24– lado derecho, mitad superior, secciones 2 a 4.TXXX– todo el techo.UX1N– estructura inferior, ambas mitades, primera sección desde el extremo de las puertas (un travesaño, en el ejemplo de la norma).DX2N– extremo de las puertas, mitad izquierda, mitades superior e inferior juntas (una barra de cierre de la puerta izquierda, en el ejemplo de la norma).
Para los trabajos que abarcan varias caras existen códigos generales: IXXX para el interior en general (p. ej., limpieza con vapor), EXXX para el exterior en general (p. ej., retirada de adhesivos) y XXXX para el interior y el exterior a la vez (p. ej., inspecciones, reacondicionamiento completo).
Los códigos de daño más habituales
La ISO 9897 define 66 tipos de daño, incluidos los daños en neumáticos y chasis. Los que se observan con más frecuencia en el cuerpo del contenedor son:
| Código | Daño |
|---|---|
DT | Abolladura (dent) |
BT | Doblado (bent) |
BR | Roto, partido (broken/split) |
CK | Grieta (cracked) |
CW | Grieta en la soldadura (cracked weld) |
CU | Corte (cut) |
HO | Agujero (holed) |
PH | Microperforaciones (pin holes) |
CO | Corrosión, óxido (corroded/rusty) |
GD | Surco o rayado profundo (gouged) |
DL | Delaminación, normalmente en componentes de madera (delaminated) |
LO | Suelto (loose) |
MS | Ausente, perdido (missing/lost) |
CT | Contaminado por productos químicos o restos de carga, no apto para la carga (contaminated) |
DY | Sucio (dirty) |
OS | Manchas de aceite (oil stains) |
IR | Reparación incorrecta: no se ajusta a los requisitos del propietario ni a los estándares del sector (improper repair) |
WT | Desgaste normal: deterioro inevitable con un uso adecuado (wear and tear) |
Los códigos de reparación más habituales
El código de reparación define no solo el trabajo, sino también el método. Por ejemplo, en un panel de pared, el parche, el inserto, la sustitución de un tramo y la sustitución completa son trabajos distintos según la norma:
| Código | Reparación |
|---|---|
GS | Enderezado (straighten) |
RS | Enderezado y nueva fijación (straighten and resecure) |
GW | Enderezado y soldadura de nuevo en su posición (straighten and weld) |
WD | Soldadura (weld) |
PT | Parche: parte de la sección transversal, solo en una parte de la longitud o de la anchura del componente; solapado y con soldadura en ángulo (patch) |
IT | Inserto: parte de la sección transversal, en toda la longitud o anchura del componente; con soldadura a tope (insert) |
SN | Sustitución de un tramo: la sección transversal completa, en una parte del componente (section) |
RP | Sustitución: la sección transversal completa, en toda la longitud y anchura (replace) |
RE | Nueva fijación: volver a colocar o apretar los elementos de fijación de un componente suelto (resecure) |
SE | Sellado o resellado: aplicar sellador (seal/reseal) |
RR | Desmontaje y nuevo montaje tras la reparación (remove and refit) |
SC | Limpieza con vapor (steam clean) |
WW | Lavado con agua (water wash) |
CC | Limpieza química (chemical clean) |
DO | Desodorización (deodorize) |
MV | Retirada de marcas, etiquetas y logotipos no deseados (remove markings) |
PA | Pintura (paint) |
TR | Reparación provisional: restablecer la aptitud para la carga hasta la reparación definitiva (temporary repair) |
El código de responsabilidad: ¿por cuenta de quién?
Cada línea lleva un código de una letra que indica por cuenta de quién va la reparación: O propietario, U usuario (arrendatario), D depósito, S terminal, T tercero, H fabricante, W garantía del fabricante, I seguro o programa de protección contra daños.
Este es también el punto más discutido en la revisión de un presupuesto: si la misma marca se considera desgaste normal (WT), suele ir por cuenta del propietario; si se considera un daño causado durante el uso, va por cuenta del arrendatario. La distinción se rige por el contrato de arrendamiento y los criterios del propietario; CEDEX solo estandariza cómo se anota la decisión.
CEDEX, IICL-6 y DESTIM
- CEDEX (ISO 9897) define cómo se escriben el daño y la reparación.
- IICL-6, la sexta edición de la Guide for Container Equipment Inspection del IICL, establece los criterios de inspección que determinan qué daños requieren reparación. Para los métodos de reparación, el IICL tiene un manual aparte: Repair Manual for Steel Freight Containers.
- DESTIM es el mensaje UN/EDIFACT que transmite electrónicamente un presupuesto de reparación. Con este mensaje, el depósito comunica al propietario o al arrendatario el daño y la reparación estimada, y la aprobación puede volver con el mismo mensaje. La ISO 9897 remite a DESTIM para la comunicación de daños y reparaciones.
¿Por qué es importante?
Un presupuesto bien codificado permite que el propietario, el arrendatario y el depósito interpreten el mismo daño de la misma manera. Un código de ubicación o de responsabilidad erróneo cambia tanto el importe como quién paga. Para las empresas que desarrollan software de detección de daños, CEDEX es además el lenguaje común para convertir el daño que detecta su software en la línea de presupuesto que utiliza el sector.
Codificación CEDEX en Uskont
Uskont ofrece también a distancia la experiencia de su taller de reparación, que cuenta con un inspector certificado por el IICL en su equipo: revisamos los presupuestos de reparación de los depósitos, elaboramos presupuestos en nombre de los depósitos y codificamos los daños según CEDEX y los criterios IICL-6. Encontrará los detalles en nuestra página de consultoría de contenedores; para la inspección in situ, consulte inspección de contenedores. Para definiciones breves, consulte nuestro glosario de contenedores.