Inspección de contenedores
Documente por completo el estado de su contenedor con informes CSC, ACEP, de daños y de trincaje – informes transparentes conforme a los estándares IICL e ISO.
¿Qué es la inspección de contenedores y qué hace Uskont?
La inspección de contenedores (peritaje) es el examen in situ y la documentación del estado estructural de un contenedor y de su aptitud para el transporte internacional. En Estambul, Uskont realiza controles de la placa CSC, exámenes periódicos en el marco de ACEP y PES, así como peritajes de daños, de estado general, posteriores a la reparación y de trincaje (lashing). Las inspecciones pueden hacerse sobre el terreno, en el puerto, en su depósito o en nuestro taller; en las inspecciones estándar, el informe en PDF con fotografías se envía por correo electrónico en un plazo de 1 día hábil.
Qué ofrecemos en la inspección
Según sus necesidades, cada inspección puede incluir uno o varios de los siguientes tipos de informe.
Control de la placa CSC
Control obligatorio del certificado que acredita que el contenedor es apto para el transporte internacional.
Examen ACEP
Evaluación periódica de conformidad en el marco de un programa aprobado de inspección continua.
Informe de estado general
Registro completo del estado estructural y estético, con documentación fotográfica.
Informe de daños
Documentación detallada de la ubicación, el alcance y la causa de los daños detectados.
Informe posterior a la reparación
Confirmación independiente de que la reparación realizada cumple los estándares IICL.
Informe de trincaje (lashing)
Comprobación de que los equipos de trincaje de la carga son aptos para el transporte.
¿Cómo son nuestros documentos?
Dos muestras reales y anonimizadas de nuestros certificados de inspección CSC y ACEP – se han ocultado el nombre del cliente y los números de contenedor.
Cómo trabajamos
Solicitud
Recibimos su solicitud de cita o de inspección y concretamos lo que necesita.
Inspección
El contenedor se examina en detalle in situ o en nuestras instalaciones.
Informe
Los hallazgos se entregan en un informe detallado con fotografías.
Recomendación
Si es necesario, le ofrecemos un presupuesto de reparación y los siguientes pasos.
Los estándares con los que trabajamos
Un contenedor dañado o sin certificación puede provocar retrasos en el puerto, envíos rechazados y daños en la carga. Una sola grieta sin revisar puede traducirse en miles de liras en daños por agua durante un viaje marítimo de un mes.
El equipo de inspección de Uskont trabaja conforme a los estándares IICL e ISO y examina e informa de forma independiente si su contenedor es apto tanto para el transporte como para el uso operativo – lo que para usted significa menos riesgo y total transparencia.
A quién va dirigido este servicio
Agentes de carga
Navieras
Empresas de leasing
Compradores particulares de contenedores
Trabajamos con todos los tipos de contenedor ISO estándar, incluidas las unidades de 20 y 40 pies.
Preguntas frecuentes sobre la inspección
¿Con qué frecuencia debe realizarse un examen ACEP?
ACEP se basa en eventos, no en el calendario: los contenedores se examinan en los intercambios de entrada y salida de alquiler (on-hire/off-hire) y durante las reparaciones, sin que transcurran más de 30 meses entre dos exámenes. Los contenedores que no están en ACEP siguen el PES: el primer examen, dentro de los 5 años siguientes a la fabricación; después, como máximo cada 30 meses, y la fecha se marca en la placa CSC.
¿La inspección se hace in situ o en sus instalaciones?
Ambas opciones son posibles: su contenedor puede inspeccionarse in situ – sobre el terreno, en el puerto o en un depósito – o traerse a nuestro taller para la inspección.
¿Cuándo se entrega el informe?
En las inspecciones estándar, el informe se envía por correo electrónico en PDF con fotografías en un plazo de 1 día hábil tras completarse la inspección.
¿Cuál es la diferencia entre PES y ACEP?
Ambos son métodos de examen aceptados por el Convenio CSC. Con el PES (programa de inspección periódica), el contenedor se examina en fechas fijas y la fecha del próximo examen se marca en la placa CSC. Con el ACEP (programa aprobado de inspección continua), el contenedor se examina en los intercambios de entrada y salida de alquiler (on-hire/off-hire) y durante las reparaciones, dentro de un programa que el propietario ha hecho aprobar por la administración; la placa lleva un número ACEP en lugar de una fecha.
¿Qué ocurre si la placa CSC ha caducado o falta?
Si el contenedor se va a utilizar en el transporte internacional, primero se examina su estado estructural; se repara cualquier defecto y, si se considera apto, se marca la fecha del próximo examen y se emite un certificado de inspección. Para un uso estático, como almacén u oficina, la placa CSC no es obligatoria.
Nuestras guías sobre este tema
- ¿Qué es la placa CSC? Aprenda a leer el pasaporte de su contenedor
- ¿Qué es el ACEP? Guía de inspección periódica para propietarios de contenedores
- Qué revisar al comprar un contenedor: lista de verificación de 10 puntos
- Glosario de contenedores: términos clave, del CSC al TEU
- Calculadora del dígito de control
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