¿Qué es la placa CSC? Aprenda a leer el pasaporte de su contenedor

Todo contenedor que se utiliza en el transporte internacional lleva en la puerta una placa metálica que a menudo pasa desapercibida: la placa de aprobación de seguridad CSC. Indica que el contenedor es estructuralmente seguro y que se ha inspeccionado con regularidad. Un contenedor sin placa o con la fecha de examen vencida puede ser rechazado en el puerto antes de la carga.

¿Qué es el CSC?

CSC es la sigla del Convenio Internacional sobre la Seguridad de los Contenedores (International Convention for Safe Containers), adoptado en 1972 por la Organización Marítima Internacional (OMI, IMO por sus siglas en inglés). El objetivo del Convenio es evitar que los contenedores se derrumben o se desarmen estructuralmente durante el transporte y el apilamiento. En los países que son parte del Convenio, los contenedores que se utilizan en el transporte internacional deben estar construidos conforme a un diseño aprobado y llevar una placa de aprobación de seguridad válida.

¿Qué indica la placa?

La placa suele estar fijada de forma permanente en la puerta izquierda. Su encabezado es siempre “CSC SAFETY APPROVAL”. Las líneas que figuran debajo indican lo siguiente:

1. País de aprobación y referencia de la aprobación – un código que indica qué administración aprobó el diseño. Por ejemplo, el formato F/BV/… corresponde a una aprobación de Bureau Veritas en nombre de Francia.
2. Fecha de fabricación (mes/año).
3. Número de identificación – el número que el fabricante o el propietario ha asignado al contenedor.
4. Peso bruto máximo de utilización (Maximum Operating Gross Mass) – el peso más alto que puede alcanzar el contenedor junto con su carga, en kg y lbs.
5. Peso de apilamiento admisible para 1,8 g (Allowable Stacking Mass) – la carga total que puede apilarse sobre el contenedor.
6. Valor de la carga de prueba de rigidez transversal (racking) – la fuerza que deben soportar las paredes laterales cuando el buque se balancea.
7. Si el diseño difiere del estándar, los valores de resistencia de las paredes frontales y laterales y de apilamiento con una puerta desmontada.

Junto a estos valores, en la placa o justo al lado figura el estado de inspección del contenedor. Ahí encontrará la respuesta a la pregunta “¿es válida?”.

¿Cómo se comprueba la validez?

El CSC exige uno de estos dos programas de inspección:

• Programa de inspección periódica (PES): La primera inspección se realiza a más tardar 5 años después de la fabricación, y las siguientes, como máximo cada 30 meses. La fecha del próximo examen se marca en la placa o en una etiqueta adhesiva fijada junto a ella. Un método habitual sobre el terreno es la etiqueta “REINSPECT BEFORE DATE PUNCHED”, en la que se perforan las casillas del mes y del año. Si la fecha perforada ya ha pasado, la placa no es válida.
• Programa aprobado de inspección continua (ACEP): El contenedor se inspecciona con regularidad en las entregas y devoluciones de arrendamiento y durante las reparaciones, en el marco de un programa que el propietario ha hecho aprobar por la administración. En este caso, en lugar de una fecha, la placa lleva la indicación “ACEP” y el número del programa. Para más detalles, consulte nuestra guía sobre el ACEP.

Si la placa falta, es ilegible o ha vencido

Si va a utilizar el contenedor en un emplazamiento fijo como almacén u oficina, el CSC no es obligatorio. Pero si el contenedor se va a utilizar en el transporte internacional:

1. Un inspector competente revisa el estado estructural del contenedor (postes de esquina, largueros laterales inferiores, cantoneras, suelo, puertas).
2. Primero se reparan los defectos que haya. Un contenedor con defectos estructurales no puede superar una inspección CSC.
3. Si se considera apto, se marca la fecha del próximo examen y se emite un certificado de inspección.

Si la placa se ha perdido por completo, la posibilidad de volver a emitirla depende de la aprobación del diseño y de los datos del fabricante. Esto varía de un contenedor a otro, por lo que primero hay que verificar los datos de identificación. Con nuestra calculadora del dígito de control puede comprobar en segundos si el número de contenedor es correcto.

Inspección CSC en Uskont

Uskont realiza inspecciones CSC y ACEP; en el equipo de su taller hay un inspector certificado por el IICL. En los ejemplos anonimizados de nuestra página de inspección puede ver cómo es el certificado que emitimos al finalizar una inspección. Respondemos a las solicitudes de presupuesto en un plazo de 12 horas.