Qu’est-ce qu’une plaque CSC ? Apprenez à lire le passeport de votre conteneur

Tout conteneur utilisé dans le transport international est muni, sur sa porte, d’une plaque métallique souvent négligée : la plaque d’agrément CSC. Elle atteste que le conteneur est structurellement sûr et qu’il a été examiné régulièrement. Un conteneur dont la plaque manque ou dont la date d’examen est dépassée peut être refusé au port avant le chargement.

Qu’est-ce que la CSC ?

CSC est le sigle de la Convention internationale sur la sécurité des conteneurs (International Convention for Safe Containers), adoptée en 1972 par l’Organisation maritime internationale (IMO). La Convention a pour but d’éviter que les conteneurs ne s’effondrent ou ne se disloquent pendant le transport et le gerbage. Dans les pays parties à la Convention, les conteneurs utilisés dans le transport international doivent être construits selon un modèle agréé et porter une plaque d’agrément valide.

Qu’indique la plaque ?

La plaque est généralement fixée de façon permanente sur la porte gauche. Son intitulé est toujours « CSC SAFETY APPROVAL ». Les lignes situées en dessous indiquent :

1. Pays d’agrément et référence d’agrément – un code indiquant quelle administration a agréé le modèle. Par exemple, le format F/BV/… désigne un agrément délivré par Bureau Veritas pour le compte de la France.
2. Date de fabrication (mois/année).
3. Numéro d’identification – le numéro attribué au conteneur par le fabricant ou par le propriétaire.
4. Poids brut maximal d’exploitation (Maximum Operating Gross Mass) – le poids le plus élevé que le conteneur peut atteindre avec sa cargaison, en kg et en lbs.
5. Charge de gerbage admissible pour 1,8 g (Allowable Stacking Mass) – la charge totale qui peut être gerbée sur le conteneur.
6. Valeur de la charge d’essai de rigidité transversale (racking) – la force à laquelle les parois latérales doivent résister lorsque le navire roule.
7. Si le modèle diffère du standard, les valeurs de résistance des parois d’extrémité et latérales et de gerbage avec une porte retirée.

À côté de ces valeurs, le statut d’examen du conteneur figure sur la plaque ou juste à côté. C’est là que se trouve la réponse à la question « est-elle valide ? ».

Comment vérifier la validité ?

La Convention CSC impose l’un des deux programmes d’examen suivants :

• Programme d’examen périodique (PES) : le premier examen a lieu au plus tard 5 ans après la fabrication, les suivants au plus tous les 30 mois. La date du prochain examen est indiquée sur la plaque ou sur un autocollant apposé à côté. Une méthode courante sur le terrain est l’autocollant « REINSPECT BEFORE DATE PUNCHED », sur lequel on poinçonne les cases du mois et de l’année. Si la date poinçonnée est dépassée, la plaque n’est pas valide.
• Programme d’examen continu approuvé (ACEP) : le conteneur est examiné régulièrement lors des mises en location et des restitutions, ainsi que lors des réparations, dans le cadre d’un programme que le propriétaire a fait approuver par l’administration. Dans ce cas, la plaque porte la mention « ACEP » et le numéro du programme au lieu d’une date. Pour en savoir plus, consultez notre guide de l’ACEP.

Si la plaque est absente, illisible ou périmée

Si vous utilisez le conteneur à poste fixe, comme espace de stockage ou comme bureau, la conformité CSC n’est pas exigée. En revanche, si le conteneur doit servir au transport international :

1. L’état structurel du conteneur (montants d’angle, longerons inférieurs, pièces de coin, plancher, portes) est examiné par un inspecteur compétent.
2. Les éventuels défauts sont d’abord réparés. Un conteneur présentant des défauts structurels ne peut pas réussir l’examen CSC.
3. S’il est jugé apte, la date du prochain examen est apposée et un certificat d’examen est délivré.

Si la plaque a été entièrement perdue, la possibilité d’en obtenir une nouvelle dépend de l’agrément du modèle et des informations du fabricant. Cela varie d’un conteneur à l’autre ; il faut donc commencer par vérifier les données d’identification. Notre calculateur de chiffre de contrôle vous permet de vérifier en quelques secondes si le numéro du conteneur est correct.

L’examen CSC chez Uskont

Uskont réalise les examens CSC et ACEP ; son atelier compte un inspecteur certifié IICL dans son équipe. Les exemples anonymisés de notre page Inspection de conteneurs vous montrent à quoi ressemble le certificat que nous délivrons à l’issue d’un examen. Nous répondons aux demandes de devis sous 12 heures.