Inspection de conteneurs
Documentez intégralement l’état de votre conteneur grâce aux rapports CSC, ACEP, de dommages et de saisissage (lashing) – des rapports transparents, conformes aux normes IICL et ISO.
Qu’est-ce que l’inspection de conteneurs, et que fait Uskont ?
L’inspection de conteneurs (ou expertise) est l’examen sur place et la documentation de l’état structurel d’un conteneur et de son aptitude au transport international. À Istanbul, Uskont réalise le contrôle de la plaque CSC et les examens périodiques dans le cadre de l’ACEP et du PES, et établit les rapports de dommages, d’état général, après réparation et de saisissage (lashing). Les inspections peuvent avoir lieu sur le terrain, au port, dans votre dépôt ou dans notre atelier ; pour les inspections standard, un rapport PDF avec photos est envoyé par e-mail sous 1 jour ouvré.
Ce que nous fournissons lors de l’inspection
Selon vos besoins, chaque inspection peut couvrir un ou plusieurs des types de rapports ci-dessous.
Contrôle de la plaque CSC
Contrôle obligatoire du certificat attestant que le conteneur est apte au transport international.
Examen ACEP
Évaluation périodique de la conformité dans le cadre d’un programme d’examen continu approuvé (ACEP).
Rapport d’état général
Un relevé complet de l’état structurel et esthétique, avec documentation photographique.
Rapport de dommages
Documentation détaillée de l’emplacement, de l’étendue et de la cause des dommages constatés.
Rapport après réparation
Confirmation indépendante que la réparation effectuée est conforme aux normes IICL.
Rapport de saisissage (lashing)
Vérification de l’aptitude au transport des équipements d’arrimage de la cargaison.
À quoi ressemblent nos documents ?
Deux exemples réels et anonymisés de nos certificats d’inspection CSC et ACEP – le nom du client et les numéros de conteneurs ont été masqués.
Comment nous travaillons
Demande
Nous enregistrons votre demande de rendez-vous ou d’inspection et précisons vos besoins.
Inspection
Le conteneur est examiné en détail sur site ou dans nos installations.
Rapport
Les constats vous sont remis sous forme de rapport détaillé avec photos.
Recommandation
Si nécessaire, nous vous proposons un devis de réparation et les prochaines étapes.
Les normes que nous appliquons
Un conteneur endommagé ou non certifié peut entraîner des retards au port, des expéditions refusées et des dommages à la marchandise. Une seule fissure non contrôlée peut causer des milliers de livres turques de dégâts des eaux au cours d’une traversée d’un mois.
En travaillant selon les normes IICL et ISO, l’équipe d’inspection d’Uskont examine de manière indépendante si votre conteneur est apte au transport comme à l’usage opérationnel, et en rend compte dans un rapport – pour vous, c’est moins de risques et une transparence totale.
À qui s’adresse ce service
Transitaires
Opérateurs maritimes
Sociétés de leasing
Particuliers acheteurs de conteneurs
Nous intervenons sur tous les types de conteneurs ISO standard, y compris les 20 pieds et 40 pieds.
Questions fréquentes sur l’inspection
À quelle fréquence faut-il réaliser un examen ACEP ?
L’ACEP repose sur des événements plutôt que sur un calendrier : les conteneurs sont examinés lors des échanges en début et en fin de location (on-hire/off-hire) et lors des réparations, sans jamais plus de 30 mois entre deux examens. Les conteneurs hors ACEP relèvent du PES : premier examen dans les 5 ans suivant la fabrication, puis au plus tous les 30 mois, la date étant marquée sur la plaque CSC.
L’inspection se fait-elle sur site ou dans vos installations ?
Les deux sont possibles : votre conteneur peut être inspecté sur place – sur le terrain, au port ou dans un dépôt – ou amené dans notre atelier pour inspection.
Quand le rapport est-il remis ?
Pour les inspections standard, le rapport est envoyé par e-mail au format PDF avec photos sous 1 jour ouvré après la fin de l’inspection.
Quelle est la différence entre le PES et l’ACEP ?
Ce sont deux méthodes d’examen reconnues par la Convention CSC. Dans le cadre du PES (programme d’examen périodique), le conteneur est examiné à des dates fixes et la date du prochain examen est marquée sur la plaque CSC. Dans le cadre de l’ACEP (programme d’examen continu approuvé), le conteneur est examiné lors des échanges en début et en fin de location et lors des réparations, selon un programme que le propriétaire a fait approuver par l’administration ; la plaque porte un numéro ACEP au lieu d’une date.
Que faire si la plaque CSC est expirée ou manquante ?
Si le conteneur doit servir au transport international, son état structurel est d’abord examiné ; tout défaut est réparé et, si le conteneur est jugé apte, la date du prochain examen est marquée et un certificat d’inspection est délivré. Pour un usage statique, comme le stockage ou un bureau, la plaque CSC n’est pas obligatoire.
Nos guides sur ce sujet
- Qu’est-ce qu’une plaque CSC ? Apprenez à lire le passeport de votre conteneur
- Qu’est-ce que l’ACEP ? Guide de l’examen périodique pour les propriétaires de conteneurs
- Que vérifier avant d’acheter un conteneur ? Liste de contrôle en 10 points
- Glossaire du conteneur : les termes clés, de CSC à TEU
- Calculateur de chiffre de contrôle
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