Containerinspektion
Dokumentieren Sie den Zustand Ihres Containers lückenlos mit CSC-, ACEP-, Schadens- und Lashing-Berichten – transparente Berichte nach IICL- und ISO-Standards.
Was ist eine Containerinspektion und was macht Uskont?
Die Containerinspektion (Besichtigung, engl. Survey) ist die Untersuchung eines Containers vor Ort: Sein struktureller Zustand und seine Eignung für den internationalen Transport werden geprüft und dokumentiert. In Istanbul übernimmt Uskont die Prüfung der CSC-Plakette, periodische Prüfungen nach ACEP und PES sowie Schadens- und Zustandsberichte, Berichte nach der Reparatur und Lashing-Berichte. Inspektionen sind auf dem Gelände, im Hafen, in Ihrem Depot oder in unserer Werkstatt möglich; bei Standardinspektionen erhalten Sie den PDF-Bericht mit Fotos innerhalb von 1 Werktag per E-Mail.
Was wir bei der Inspektion bieten
Je nach Bedarf kann jede Inspektion eine oder mehrere der folgenden Berichtsarten umfassen.
Prüfung der CSC-Plakette
Vorgeschriebene Zertifikatsprüfung, die die Eignung des Containers für den internationalen Transport belegt.
ACEP-Prüfung
Periodische Konformitätsbewertung im Rahmen eines genehmigten laufenden Prüfprogramms.
Zustandsbericht
Vollständige Erfassung des strukturellen und kosmetischen Zustands mit Fotodokumentation.
Schadensbericht
Detaillierte Dokumentation von Lage, Umfang und Ursache festgestellter Schäden.
Bericht nach der Reparatur
Unabhängige Bestätigung, dass die durchgeführte Reparatur den IICL-Standards entspricht.
Lashing-Bericht
Prüfung, ob die Ausrüstung zur Ladungssicherung transporttauglich ist.
Wie sehen unsere Dokumente aus?
Zwei echte, anonymisierte Beispiele unserer CSC- und ACEP-Inspektionszertifikate – Kundenname und Containernummern wurden geschwärzt.
So arbeiten wir
Anfrage
Wir nehmen Ihre Termin- oder Inspektionsanfrage auf und klären Ihren Bedarf.
Inspektion
Der Container wird vor Ort oder auf unserem Gelände eingehend geprüft.
Bericht
Die Befunde erhalten Sie als ausführlichen Bericht mit Fotos.
Empfehlung
Bei Bedarf erhalten Sie ein Reparaturangebot und die nächsten Schritte.
Die Standards, nach denen wir arbeiten
Ein beschädigter oder nicht zertifizierter Container kann zu Verzögerungen im Hafen, abgewiesenen Sendungen und Ladungsschäden führen. Ein einziger unentdeckter Riss kann auf einer einmonatigen Seereise zu Wasserschäden in Höhe von Tausenden Lira führen.
Das Inspektionsteam von Uskont arbeitet nach IICL- und ISO-Standards, prüft unabhängig, ob Ihr Container sowohl für den Transport als auch für den betrieblichen Einsatz geeignet ist, und hält das Ergebnis im Bericht fest – für Sie bedeutet das weniger Risiko und volle Transparenz.
Für wen diese Leistung gedacht ist
Speditionen
Reedereien
Leasinggesellschaften
Private Containerkäufer
Wir betreuen alle ISO-Standardcontainertypen, einschließlich 20- und 40-Fuß-Containern.
Häufige Fragen zur Inspektion
Wie oft sollte eine ACEP-Prüfung durchgeführt werden?
ACEP richtet sich nach Ereignissen statt nach dem Kalender: Container werden bei Übergaben zu Mietbeginn und Mietende (On-Hire/Off-Hire) sowie bei Reparaturen geprüft; zwischen zwei Prüfungen liegen höchstens 30 Monate. Container außerhalb von ACEP unterliegen dem PES: Die erste Prüfung erfolgt spätestens 5 Jahre nach der Herstellung, danach höchstens alle 30 Monate; das Datum wird auf der CSC-Plakette vermerkt.
Findet die Inspektion vor Ort oder in der Werkstatt statt?
Beides ist möglich: Ihr Container kann vor Ort – auf dem Gelände, im Hafen oder in einem Depot – inspiziert oder zur Inspektion in unsere Werkstatt gebracht werden.
Wann erhalte ich den Bericht?
Bei Standardinspektionen erhalten Sie den Bericht innerhalb von 1 Werktag nach Abschluss der Inspektion als PDF mit Fotos per E-Mail.
Was ist der Unterschied zwischen PES und ACEP?
Beides sind vom CSC-Übereinkommen anerkannte Prüfverfahren. Beim PES (Periodic Examination Scheme, periodisches Prüfprogramm) wird der Container zu festgelegten Terminen geprüft, und das nächste Prüfdatum wird auf der CSC-Plakette vermerkt. Beim ACEP (Approved Continuous Examination Programme, genehmigtes laufendes Prüfprogramm) wird der Container bei Übergaben zu Mietbeginn und Mietende sowie bei Reparaturen geprüft – im Rahmen eines Programms, das der Eigentümer von der zuständigen Behörde hat genehmigen lassen; auf der Plakette steht statt eines Datums eine ACEP-Nummer.
Was ist zu tun, wenn die CSC-Plakette abgelaufen ist oder fehlt?
Soll der Container im internationalen Transport eingesetzt werden, wird zunächst sein struktureller Zustand geprüft; Mängel werden repariert, und wird er als geeignet befunden, wird das nächste Prüfdatum vermerkt und eine Inspektionsbescheinigung ausgestellt. Bei stationärer Nutzung, etwa als Lager oder Büro, ist kein CSC-Nachweis erforderlich.
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